智能电动车时代，自研能力逐渐成为车企技术实力的代名词。今年4月，理想汽车在上海车展发布“双能战略”，以全栈自研的AD Max 3.0智能驾驶系统，展示人工智能时代智能驾驶领域的前瞻探索，以创新的800V超充纯电解决方案，充分体现技术赋能下纯电汽车大规模替代燃油车的可能。

理想汽车增程系列产品理想L9、理想L8和理想L7。

理想汽车始终坚持全栈自研。在2021款理想ONE上，理想汽车发布智能驾驶1.0系统，开创了高速NOA标配的先河。2022年，智能驾驶2.0系统落地，其中AD Max 2.0交付了首个视觉融合激光雷达和Orin-X平台的高速NOA导航辅助驾驶系统；AD Pro 2.0交付了首个周视感知的高速NOA导航辅助驾驶系统。

理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统。

4月18日，理想汽车在上海车展上正式发布AD Max 3.0系统。该系统基于深度自研的算法和海量的自动驾驶训练里程，使车辆彻底摆脱对高精地图的依赖，可以像驾驶员一样实时感知、决策、规划，从而实现在复杂的城市场景中自主通行，为用户带来安全、便捷的智能驾驶体验。能力跃升的背后，是理想汽车自主搭建的“波塞冬”训练平台，它以超强的数据逻辑能力，集合了大量动静态BEV（Birds Eye View鸟瞰图）训练样本，实现训练里程的指数级提升。

理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统将于本季度开始推送内测用户，到今年底，推送的国内城市将超过100座，并实现用一套技术完全打通城市与高速不同应用场景。基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件的车型。理想汽车坚持标配智能驾驶，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统软件和服务终身免费，将智能驾驶变成用户真正的高价值资产。

针对新能源汽车用户里程焦虑的问题，理想汽车深耕核心技术，提出了800V超充纯电解决方案。这套方案包括了基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的800V高压电驱系统、具备4C超充能力的电池以及全栈自研的热管理系统，在提升充电速度的同时改善能源使用效率，让用户在各种环境下都能获得更高的充电效率、更长的续航里程。

理想汽车新一代自研电驱系统。

理想汽车推出“理想4C超级充电站”。

理想汽车新一代自研电驱系统采用800V碳化硅功率模块，全面优化的设计方案和更先进的资源整合，令其各项能效指标均实现突破。为解决纯电车型用户的充电“不自由”和“不确定性”，理想汽车正式推出“理想4C超级充电站”及超充网络，实现充电10分钟增加400公里续航的快速补能，将充电效率从2G带入到5G时代，也为纯电用户带来了媲美燃油车的补能体验。理想汽车将在增程电动和高压纯电两大平台并行发力，向电动车大规模替代燃油车的愿景更进一步。