新石器作为一家载物型无人车研发、制造及服务提供商，一直致力于“无人配送”技术在各大领域及多元化场景的应用创新和商业化落地。无人配送车、无人零售车，新石器以模块化设计让无人车更加“多变”，以创新技术解锁智慧生活新方式。

新石器无人配送车车队。

“无人车每天往返网点与接驳点之间，通过人机协同模式可以帮助快递员节省时间，使其派送效率提升两到三倍，还会大大减轻快递员的劳动强度，从而更好保障行车安全。”顺义一家顺丰网点向新石器反馈使用情况时表示。得益于全栈自研的L4级自动驾驶技术支持，新石器已在顺义投入8台无人车开展运营工作，共涉及8条线路，累计里程约5000公里，配送单量突破7万单。通过区域设定，无人车可以实现两点之间的自动驾驶配送服务，并且可以实时优化路线，提高配送效率，为快递企业降本增效。

新石器目前在顺义投入运营的是最新款车型X3，其装载空间达3立方米，相当于两辆快递三轮车的空间。采用全新的L4级无人车车规级底盘，满电续航200公里，在公开道路可以最高每小时50千米的时速流畅行驶。另外，它还拥有强大的“大脑”，采用的车规级算力平台，算力达到254Tops，更高的AI算力保证了整个计算平台的安全运行，也让车辆在面对更多场景时，能够有更快的运算速度，提升了整套系统的适用性。

工作人员往新石器无人配送车里装快递。

在实际运营过程中，无人车经常会遇到其他交通参与者的干扰，其安全性如何保障？新石器相关负责人给出了答案。新石器无人车自动驾驶系统具备自主学习能力，能够实现更复杂的障碍物感知和更复杂的道路博弈，解决无人配送场景难题。它采用了行业领先的多模态BEV空间4D时序融合感知技术，搭载2个激光雷达，可实现360度无死角环境感知，保证无人车自动驾驶的可靠性和安全性。

今年5月，新石器和华为、北京移动联手打造了“云-边-端”全自动数据闭环体系。首先在车端，数据完成第一次清洗；然后在边缘云端完成海量数据的深度清洗和自动标注、区域模型迭代；最后在中央云端通过AI大模型实现高效训练，训练完的算法模型再实时部署到车端。通过“云-边-端”全自动数据闭环体系，算法模型部署效率提升了10倍，数据落盘成本降低90%。

新石器无人零售车售卖冰激凌，吸引市民购买。

新石器无人车还采用了模块化设计，可以快速更换无人车的货箱以满足不同场景的需求。比如在公园场景下，可以将其打造成一个无人零售车，售卖冰激凌、文创商品等。目前，已在北京奥林匹克森林公园、北京798、杭州亚运会等场所投入运营。

近年来，新石器无人车经历了多元化场景适配与技术优化验证，为物流、零售等传统行业的发展注入了创新活力。领先的科学技术、丰富的运营经验、海量的数据积累，新石器为无人车扩宽应用边界提供了强大助力。