5月28日，北京广播电视台《北京新闻》专题报道北京经济技术开发区（北京亦庄）以高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）建设为前瞻引领，不断提升产业引力和聚集度。

近日，小马智行在北京首批获准在京津塘高速等路段开展自动驾驶卡车编队行驶测试，用一辆领航车加最多五辆跟随车编队模式，为大宗商品规模化自动驾驶货运服务提供有力支持。记者跟随小马智行第三代无人驾驶重卡从南六环驶上京台高速，通过收费站上下匝道、转弯、变道等操作非常平稳。这辆重卡搭载了二十多个传感器，能够实现最远1千米的远距离和车身360度的探测感知。

汽车芯片是自动驾驶的心脏，而自动驾驶芯片的发展趋势是高性能和通用性。辉羲智能就是专注研发自动驾驶车规高性能芯片的潜在独角兽企业，目前已实现40%的成本降低。

而另一家国内头部车规级芯片厂商芯驰科技，目前在智能座舱和智能车控领域实现大规模量产，全系列产品实现超过500万片的量产出货，覆盖四十多款主流车型，服务中国90%以上的主机厂和多家国际主流车企。

北京亦庄以新能源智能整车制造为基石，形成了北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地，布局了国汽智联等一批平台支撑机构，截至目前，北京亦庄聚集了20多家自动驾驶领域的独角兽和独角兽（潜力）企业，初步形成了由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态。

据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，示范区已在160平方公里范围内，实现了“车路云网图”一体化的覆盖，8大应用场景全面示范，自动驾驶测试里程接近3000万公里。我们通过政策创新和场景创新加速了自动驾驶产业链的技术突破，为自动驾驶新质生产力的发展打造坚实的技术底座。

部分内容来源：北京新闻

编辑：徐祎