24条线路

727公里

428座车站

2020年度，北京地铁又得了个世界第一——在国际地铁协会（CoMET）对标评比中综合业绩排名第一，创造了历史最好水平。25项对标指标中，北京地铁公司14项处于领先水平，占比56%，其中安全可靠度、无障碍车站比例等3项指标排名第一，乘客公里能耗等3项指标名列前茅。

　最小行车间隔压缩

至两分钟以内

缩短行车间隔的不止1号线。“十三五”期间，北京地铁全路网各线共调整列车运行图170次，其中17条线路累计缩短行车间隔110次。目前，北京地铁全路网有10条线路最小行车间隔达到或小于两分钟，比2015年底增加5条（6号线、8号线、9号线、房山线、八通线）。

地铁6号线开通后，四惠东站的客流被分担了不少，缓冲柱退出站台。但换乘通道里仍然设置了一条条迂回的限流围栏。乘客下了八通线列车，还需要在站厅里“绕圈圈”，才能绕到1号线站台。去年，四惠站、四惠东站一并撤销了限流围栏，两线换乘终于畅通方便了。这得益于1号线不断缩小发车间隔，加密车次。2010年，1号线早高峰时段列车极限最小间隔为2分15秒。而2021年，这一极限间隔已压缩至1分45秒。“现在站台上的列车还没开走，下一趟就在后面等着进站了，确实比以前快了不少。”张鑫期待着，今年年底，八通线和1号线贯通运营，“一趟车就能坐到底了！”

最小行车间隔

如何跑进两分？

这需要地铁内部各系统之间默契配合——信号系统和供电能力要达到缩短间隔的要求；幕后的检修、线路、机电工作人员，站台上的客运值班人员、站务、乘务人员，每一名在岗的地铁工作人员，都要不断地提高效率，提升服务质量，才能确保行车间隔不断缩小，列车安全稳定顺畅运行。

首先考验的是列车司机的“基本功”。行车间隔缩短之后，车辆的运行速度并未改变，所以要在区间运行、站台开关门作业以及两端折返作业上硬生生“挤出”时间，缩短行车间隔。这意味着正线运行的列车，不允许司机人工操作犯错，否则一个人为失误，就会造成正线大面积晚点。

缩短行车间隔，加密发车频次，就需要有足够的列车能正常上线运营。北京地铁“高峰时段车辆可使用数/车辆总数”指标，2019年达到95.54%，在CoMET年度排名中，提升至第4名。北京地铁运营服务管理部相关负责人介绍，随着路网规模扩大和为应对大客流而持续提高运力，地铁车辆总数在持续增长，可载客运营车辆比例也在增加，“想要继续提升这一比例指标，难度也在不断加大。”

不断缩小的行车间隔，使北京地铁的网络效能和线路运力大幅提升。目前，多座车站的站外常态限流基本取消，站台滞留基本消除，车厢拥挤情况明显缓解。乘客进站速度加快、站台候车时间减少、列车运行速度提高，乘客乘坐地铁所需时间大幅缩短。

量身定制运行图

精准投放运力

去年，北京地铁结合疫情防控常态化要求，编制实施工作日和节假日“超常超强”列车运行图，根据不同线路的客流特征，编图团队通过列车多交路运行、双向不平衡运行、低速高密度折返和大站快车、越行快车、库线出车、压缩站停时间等方式，制定出适用于不同线路的“定制版”超常超强运行保障方案，最大程度满足客流需求的同时，实现降本增效。

6号线是北京地铁全路网中东西走向的大客流干线。去年，北京地铁实行“超常超强”运行图，线路上行车最小间隔要达到两分钟。但6号线供电能力有限，只能满足间隔两分半的条件。

“超常超强”运行图实施之后，北京地铁的运营成本不升反降。据北京地铁统计，13条实施“双超”列车运行图的线路，列车日走行公里减少3.05万车公里、降幅2.1%；年走行公里预计可降低约1000万车公里，可节省运营成本约1.35亿元。

同时，精准投放运力，大幅提高了列车使用效率，也大幅减少地铁车辆配置数量。根据测算，若按原方式运行，“双超”期间的运力提升，需要增购车辆262辆才能达到同样效果。“双超”一招，就节省了车辆增购投资17.03亿元，相应减少了每年车辆维修费用约1.83亿元，更减少了车辆基地占地面积及厂房建设费用。

不仅如此，北京地铁制定降本增效三年行动计划，推进实施36项降本增效项目，2020年运营成本较年度预算减少10亿元以上。通过引入制动能量再生利用等关键技术，有效降低牵引耗电。加大LED绿色照明、空调节能运行节能技术产品推广力度，进一步降低动力照明用电。乘客乘坐地铁出行时，车站、列车照明在保证节能的同时，不会影响到地铁内照明需要。

“强冷”“弱冷”车厢

以人为本

一到夏季，车厢空调就成了乘客的投诉热点，有的乘客抱怨空调不给力，车厢太热；有的乘客则嫌空调太强，车厢太冷。

2019年起，北京地铁在夏季空调开启期间试点“弱冷车厢”。通过空调设定，不同车厢分为“强冷”和“弱冷”，温差在2至3摄氏度。乘客通过站台地面上的标识，根据自身情况选择温度适合的车厢。此举不仅满足了乘客对车厢温度的不同需要，同时也能更加精确控制空调开启造成的电力消耗。

未来，北京地铁里程还将继续增加，地铁广大员工也将努力提升运营水平，让乘客出行更安全，更舒适。

（来源：北京地铁）