近日，济南轨道交通3号线二期工程向阳站（工程名）至临港站（工程名）区间（以下简称“向临区间”）联络通道开始掘进施工，联络通道采用机械法施工，这在济南轨道交通建设中尚属首次。

按照相关要求，地铁施工过程中两条隧道每隔一段距离需要设置一处联络通道。向临区间联络通道长约26.9米，埋深约20.7米，所处地层分布有导水裂隙，地质环境复杂，另外施工场地狭小，给建设带来一定困难。在以往建设中，联络通道一般采用爆破或使用液氮冻结施工，与它们相比，采用机械法通过盾构机掘进施工，在安全性和缩短施工工期方面具有很大的优势。

近期，济南地铁3号线二期建设迎来多个工程节点，相继实现稻香站（工程名）至川流站（工程名）区间全线贯通，铺设第一根钢轨。此次联络通道顺利掘进施工，为3号线二期工程全线贯通打下坚实基础。

目前，3号线二期4处站点和4个区间已开始土建施工，其中，3座车站已封顶，2个区间实现双线洞通，部分机电设备安装和车站砌筑施工已开始。

济南地铁3号线二期工程起自一期工程终点滩头站，止于遥墙机场站，线路主要沿稻香路、机场路走行，全线共长13.01公里，共设置6座车站。建成后，济南地铁3号线将与济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽衔接换乘，促进地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式的高效相接，对加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解城市交通拥堵问题具有重要意义。

来源：齐鲁网、新黄河

编辑：刘玉红