“以前出门家人都特别不放心，我自己也发怵。现在好了，不少地方的台阶都进行了坡道化处理，也对盲道进行了完善，我们出行真是方便多了。”居民陈先生笑着说。陈先生脸上的满意笑容和口中的方便，得益于海淀区对无障碍设施的建设和整治提升。

按照海淀区委、区政府工作要求，为改善残障人士出行条件，保障残障人士出行安全，区城市管理委（交通委）对标市区无障碍专班标准，自2020年开始对区管道路、停车场、公厕开展专项治理工作，在道路和公厕增设无障碍设施、在停车场增加无障碍停车位等，同时开展市政道路无障碍设施建设和整治提升，对海淀区区属城市道路盲道、缘石坡道等无障碍设施进行摸排整治。截至目前，完成了全部202条市政道路无障碍设施整治提升工作。

202条道路全部完工

“以前的盲道脚感非常不明显，现在这个盲道好得多了。踩上去之后，跟平行砖有很明显的对比，我可以顺着盲道大步往前走。”家住玉渊潭附近的视障人士翟女士表示走在盲道上更有安全感了。

为更好指导、推进无障碍环境提升改造，区城市管理委（交通委）打造了样板工程，玉渊潭南路就是其中之一。“改造前，这里的盲道存在磨损严重、尺寸不规范，提醒盲道设置不标准、缘石坡道坡口过高等问题。”区城市管理委副主任张观学介绍，示范路段均按照国际标准进行无障碍改造，比如提醒盲道上的触点，上口宽2.5厘米，下口宽3.5厘米，两点间距点对点中心距要达到5厘米，触点厚度要达到4毫米。

记者在蓝靛厂路看到，该路经过提升改造已焕然一新，提示盲道全部换新，路口做了坡化处理。盲道上存在安全隐患的障碍物也被彻底清除了。另外，蓝靛厂中路也完成了入口处的降坡处理，将容易卡住轮椅车的雨水篦子进行了更换。“原来这条路上的提示盲道和行进盲道设置不够合理，此次改造后，盲道更连贯了，道路接口的坡度也变缓了，坐轮椅行进也更轻松。”陈先生说。

对残障人士来说，出行问题是他们融入社会的第一道难关。规范、合理的盲道设施不仅体现出对这一群体的关怀，也折射出城市精细化管理水平和城市文明高度。自2020年10月起至今年6月，我区202条道路人行步道无障碍设施改造任务已全部完工。铺设步道砖及盲道砖面积为97571.35平方米，约9800余处点位。覆盖四季青镇、万寿路街道、永定路街道等26个街镇，以及首都体育馆、五棵松体育馆2个体育场馆周边。

因地制宜提升道路品质

听民声，察民情，知民意，才能真正解民忧。工作推进期间，区城市管理委（交通委）主管领导亲自带队，深入社区开展座谈会，征求残障人士意见，从残障人士切身需求和体会对道路无障碍进行整治，做到“想人所想，供人所需”。

“在交流之后，我们切身感受了残障人士的需求，他们所希望的就是可以将无障碍一直保持下去，给他们创造更有利的出行条件。今后我们也会持续对无障碍设施工作常态化，始终保持畅通出行，平安回家。”张观学介绍。为了提升道路品质，区城市管理委（交通委）相关负责人和工作人员还逐条道路现场勘察、摸排情况，做到心中有数。在符合无障碍设施建设要求的同时，根据道路实际情况研究，不以普通视角构建设计，每条道路改造一路一策。

“在设计过程中，我们也会自己闭上眼睛去切身体会，怎么更方便，怎么更安全，按需设计，这样才能切实提升道路出行品质，为残障人士出行提供安全保障。”张观学说。

在施工整改过程中，区城市管理委（交通委）严把工程质量，定期巡检、不定期现场抽查，加强对施工过程的监管，做到“工程时限+质量”的双确保。现场进行细致核查，针对存在的问题及时反馈施工单位和设计单位，并做到“不推不拖，及整及改”。此外，多次同区残联、城管执法局、属地街镇等部门，对冬奥场馆、香山景区等重点地区周边进行道路无障碍现场核查，针对检查中发现的部分路段存在面砖、缘石坡道损坏等问题，及时反馈给道路权属单位，立即整改。

增设小坡板、移动坡道、完善盲道……因地制宜提升道路品质，让更多有需要的居民更便利更安全参与到社会生活中来，提升他们的获得感、幸福感和安全感。

“良好的无障碍环境是保障残疾人走出家门、平等参与社会生活的基本条件。不应把无障碍看做是一个高配，而应当是标配。”张观学表示，无障碍环境的建设是贴近群众的民生工程，是指引视障人群安全出行的绿色通道，也是城市重要的市政公用设施。但是，建设效果的巩固更是一项长期工作。

接下来，区城市管理委（交通委）将切实以满足人民群众对美好生活的向往与追求为目标，加强全区道路及附属设施，特别是无障碍设施的巡查，建立反应迅速、处置有力、工作协同、管理高效的工作机制，让出行“无碍”更“有爱”。(记者 高玉超 文/摄)