临近岁末，京唐城际铁路北京段，右堤路连续梁即将完工，目前，京唐铁路北京段范围内桩基施工已完成设计总量的98%，该工程迎来重要结点。

在京唐城际铁路北京段的施工现场，施工人员迎着凛冽的寒风，支模板、绑钢筋，力求京唐城际铁路北京段与河北段尽早打通架梁通道，实现两地“握手”。站在已经灌注好的桥面上远眺，就能清晰的看到潮白河的另一端，燕郊。

2021年12月中旬，京唐城际铁路北京段首联连续梁顺利合龙，目前，潮白河区域的现浇梁已经全部施工完成，随着右堤路连续梁即将迎来完工，京唐城际铁路北京段的施工将迎来重要结点。

中铁六局京唐铁路项目部项目总工张启明介绍：“截至目前，京唐铁路北京段范围内桩基施工完成设计总量的98%，承台完成实际总量的97%，现在整体上完成项目建设的89%以上。下一步，项目部将加紧完成剩余桥梁，路基，轨道和相关附属工程的施工建设，全力以赴为京唐（城际）铁路架梁施工铺平道路，为京唐（城际）铁路全线开通创造条件。”

中铁六局北京铁建公司承建的京唐城际铁路北京段站前工程正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。其中，京哈铁路特大桥上跨“一线两河三路”，即京哈线、翟减沟、潮白河、高菜路、白师路和右堤路。

京唐城际铁路开通后，一方面可以提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。

记者：郑实 李文东

责任编辑：邹艳艳