协同发展，交通先行。城市副中心通过更换车辆、增加运力等方式，将城市副中心与河北廊坊“北三县”紧紧联系在一起，织密京津冀交通网，为城市副中心深化产业组织，推动产业高质量发展提供交通体制机制保障。系列报道《聚焦城市副中心六大产业高质量发展》，今天播出：《交通一体化让京津冀协同发展“跑”起来》。

在潞城公交站台上，一辆辆绿色车身的公交车以高频次进站，保障着沿线乘客的出行。过去五年，北京公交集团及客五分公司结合城市副中心与“北三县”通勤人员出行需求，新开、调整了10余条公交线路，更换了老旧公交车近百辆，为乘客提供便捷舒适的乘车体验。

作为一名跨省线路驾驶员，822路驾驶员张俊亮目睹了首都北京的高质量发展和城市副中心的高标准建设，也感受着北京与“北三县”一小时通勤圈初见成效的全过程。

今年6月，北京公交正式承接通州区域全部70条公交后，已新开运营线路1条，延长营业时间线路1条。此外，在常规线路的基础上，今年，城市副中心将积极开展北三县定制公交各项开通筹备工作，为上下班通勤乘客提供预约定制出行服务，解决通勤出行难题。

《北京城市副中心深化产业组织推动产业高质量发展实施方案》中提出，加强与北三县协同发展。推动基础设施、产业、公共服务向北三县等协同地区延伸布局，建立常态化的联合招商机制、项目会商机制和重大项目评审机制，在规划管理、投资审批、财税分享、要素自由流动、公共服务、营商环境等方面积极探索协同创新路径。

记者：刘小辉 、韩强 实习记者 ：赵志浩

责任编辑：张琛