在城市建设的快车道上，“智慧工地”的推广正发挥着越来越重要的作用。通过集成、分析大数据，工地装上了“数字大脑”，让管理人员在指挥中心就能“看得到违规、听得到噪音、闻得到粉尘”，使得全产业链融合一体的智能建造产业体系加速形成，城市副中心工程质量和安全系数显著提升。

走进东六环改造工程监控信息中心，首先映入眼帘的是一整面墙的超大电子屏幕，屏幕上显示着“运河号”超大盾构机所有的作业流程。包括隧道管片的生产、运输、拼装场景，盾构机的推力、行程甚至分区压力都一览无余。

东六环项目四标段项目总工 吕计瑞：“我们中国交建有一个盾构的集中监控中心， 在我们穿越重要风险源的时候， 在集中监控中心会对我们这台设备的各项运转参数进行一个远程的诊断分析， 每日会对我们这个数据分析有一个反馈， 如果有哪张数据或接近预警值， 在远程会给我们一个专家指导， 这是我们盾构掘进的远程监控的一个系统。”

项目通过云计算、物联网、人工智能、建筑信息模型等先进信息技术与建造技术的深度融合，构建起一个施工现场安全监管体系，大幅度提升了安全管理能力。目前，“运河号” 盾构机已成功穿越城市副中心综合交通枢纽、京哈铁路、北京地铁六号线等5个特级风险源。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程也正如火如荼地建设中，地下建筑面积128万平方米，地上建筑面积139万平方米，是亚洲最大 地下综合交通枢纽。在北京城市副中心站综合交通枢纽信息指挥大厅的大屏幕上，智慧平台实时显示着当天项目作业的各类信息，包括安全监管、安全隐患、风险管理等。

项目部还自主研发了针对深大基坑边坡的远程实时监控预警系统，第一时间就能收到预警提醒。远期还可实时监测水位高度、风速、风向等情况。当水位将要漫过危险位置或者风速过大时，便自动向管理人员远程预警。

深大基坑远程实时监控系统负责人 闫成龙：“可以压缩整个监控的频率， 按照规范来说， 最多是一天两测， 我们这个可以做到监控频率三分钟一测， 我们可以将监测的数据直接发送到需要的手机里面， 保证数据及时传输 做到信息化施工。”

目前，北京城市副中心站综合交通枢纽已实现安全生产超过1000天。这些智慧工地系统的上线，在助力重大工程建设，提高安全生产效率、节约成本、缩短工期等方面发挥着重要作用，为城市副中心高质量发展保驾护航。

记者： 韩银丽、 李岳

责任编辑：李佳桐