由首发建设公司负责组织实施的京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程自开工建设以来不断取得突破，经首发建设公司京密路项目管理处靠前指挥、统筹调度，先后多次协调相关单位，组织召开十余次专家技术会议，近期，项目又迎来了新进展。

目前，京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程已进入到紧张的冲刺、密集的施工阶段，继完成了跨四环路、五环路主线钢箱梁吊装后，近日，跨东北环线铁路的预制梁吊装以及北皋特大桥主线合拢任务也顺利完成。目前除去局部节点工程外，主线桥已完成下部结构施工，正在进行预制梁吊装及桥面系施工,紧锣密鼓地施工为工程全面完工奠定了坚实的基础。

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京密路主路上跨四环施工现场

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京密路主路上跨五环施工现场

京密路上跨东北环线铁路采用1-40m小箱梁，单片梁重190吨，需要在铁路部门规定的时间内完成箱梁架设任务，施工难度之大堪比“针尖上跳舞”。施工采用600吨履带吊配合双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高，对于工程建设者而言是一次艰巨的考验。

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京密路主路上跨东北环线铁路施工现场

为确保本次北皋特大桥主线合拢工作的万无一失，项目团队实地演练，确保在吊装关键时刻各司其职，实现毫米级精准钢箱梁对接。应用高新技术，通过采用模拟试吊装等高科技手段进行反复推演，实现吊装过程零安全问题，保障现场正常施工，为“空中芭蕾”保驾护航。

京密路道路工程全长10.3公里，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，桥上主路和地面辅路均设计为双向六车道，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。建成后将实现“地上+地面”两套交通系统，在原有道路上采用高架桥方式增加快速路,可提升道路承载能力。主路与辅路将有效分流望京、酒仙桥、孙河等高端产业密集地区过境交通，提升朝阳区路网交通服务水平，可有效缓解东北部交通压力的需要，在完善高速公路网结构、助力北京科技创新中心和国际交往中心建设、带动沿线地区经济社会发展方面具有重要意义。

供稿：首发建设公司党总支

编辑：张梓伸

审核：关华、郝文丽