除夕这天，姜浩宇提早与父母隔着屏幕互道"新年好"，然后像往常一样奔赴岗位，他要打起十二分精神，确保每一趟列车都能安全准点抵达目的地。

姜浩宇是京港地铁4号线的一名地铁司机，今年除夕，他驾驶着这条线路的最后一班地铁到深夜。连续4年的除夕，姜浩宇都在司机室里度过，对他来说，除夕只是无数个工作日中的普通一天，但似乎又有点不一样，在此刻心里多了一些思念。

1月28日22时45分，姜浩宇驾驶京港地铁4—大兴线最后一班列车从天宫院站发车驶向安河桥北站，当列车稳稳停在站台，他将最后一班“夜归人”安全送达目的地，时间已超过午夜时分。随后，姜浩宇开始进行收尾工作，下班时已是蛇年大年初一。

“我们这条线是串联北京南站、西直门站、动物园站、圆明园站等邻近火车站及旅游景点的线路，一到过年过节，车站、车厢内到处可见拎着行李箱进出京的乘客。每次我站在端门处看到乘客提着大包小包上下列车，想到自己能在他们回家的路途中尽一份力量，就会感到特别骄傲。”姜浩宇说。

工作日里，他每天跑车大约200公里，途经140个站点。每到一站，他都要在列车进站到离站之间的几十秒时间内，确认信号灯设备是否正常，乘客上下车后车门是否关好、有没有夹到东西等。期间，他重复着手指口呼的动作，一个班下来至少有上千次。

和往常相比，除夕夜的地铁列车不再拥挤，最后一趟开向终点站的地铁上，有着与其他时间段截然不同的景象。平日拥挤吵闹的地铁站在此时很安静，只剩地铁广播的声音在大厅回荡，但对于驾驶员来说更要小心谨慎。“今天的乘客，都是回家过年的，即使车厢里只有一个人，我们都会把他安全送到目的地。”

“家人特别理解和支持我的工作，还特地给我带了家里包的饺子，虽然今年不能陪家人过年，但看到乘客能够搭乘我所驾驶的列车回家团聚，我就觉得工作很有意义。”姜浩宇说。

这样的工作会不会感到枯燥？姜浩宇说：“我很享受现在的工作，觉得很有成就感。”

来源：中国交通报