近期，小米集团创始人，董事长兼CEO雷军发布了一条趣味测试试验视频，把小米SU7 Ultra电池包底护板使用的“防弹涂层”材料喷涂在西瓜上，将西瓜从6层楼的高度扔下，得益于“防弹涂层”的保护，西瓜保持原样，毫发无伤。

在北京经济技术开发区，由中珀(北京)新材料科技有限公司（简称“中珀新材”）研发的高分子碳纳米复合防护材料与小米SU7 Ultra电池包底部的“防弹涂层”技术同源。对此，北京经开区融媒体中心走进中珀新材，探寻这一能够为动力电池装上“隐形铠甲”的“黑科技”材料，如何重构动力电池的防护逻辑。

在中珀新材实弹测试中心，一块喷涂了2mm高分子碳纳米复合材料的5mm钢板正在经历实弹射击测试，连续射出6发子弹后，钢板并未出现任何击穿痕迹。

测试墙上悬挂的对比样本也显示，其他材料样板经历1000小时盐雾试验后金属护板已锈蚀穿孔，而喷涂了中珀高分子碳纳米复合材料的样本8000小时后未有腐蚀迹象。“通过碳纳米管与特种高分子材料的接枝反应，材料的断裂韧性大幅提升，拉伸强度显著提高，能量吸收效率达到行业均值的2.5倍，这就相当于给电池包穿上了军工级防弹衣。”中珀新材有关负责人解释道，“不仅如此，梯度致密化技术构建的防护层，能够将腐蚀速率控制在传统涂层的1/20。该材料在180℃高温下仍可保持结构完整，阻燃标准达到V0级。”

防腐蚀实验。资料图

据介绍，一直以来，动力电池防护始终在安全与轻量化之间艰难平衡。传统的防护方案存在四大技术盲区，包括抗冲击短板，底部撞击易导致电池包结构变形，热失控风险增加300%；防爆设计冗余，多层防护会牺牲8%-12%续航里程；环境适应性差，在高盐雾地区，金属护板平均2年即需更换；高温失效风险，800℃场景下传统阻燃材料防护时效不足3分钟。该负责人表示：“我们的突破在于重构电池安全防护逻辑，从材料分子结构模型便可看到，通过纳米级界面优化，我们实现了防护性能与材料厚度的解耦，在5mm金属钢板上喷涂2mm材料，即可达到原8mm厚钢板的防护效果。相较于传统的防护材料，耐撕裂性、耐穿刺性、耐刮擦性、抗冲击性能都明显领先。”

易燃实验。资料图

值得一提的是，2024年，中珀新材与复旦大学联合研发的面向锂离子电池隔膜领域的界面超组装碳纳米复合材料重磅发布，已向行业展示出材料技术在提升电池性能方面的优势。锂电池隔膜是锂电池中的关键组件之一，位于正负极之间，起到隔离正负极材料、防止短路的作用，同时允许锂离子在充放电过程中通过，以维持电池的电化学反应。中珀新材超组装技术在电池隔膜表面构筑了纳米级防护网络，能够使隔膜机械强度提高60%，助力电池安全性能提升，并延长电池循环使用寿命超40%。

随着我国新能源汽车保有量的逐年增长，电池安全已成为行业和市场关注的焦点。在这场技术革命中，中珀新材的高分子碳纳米复合防护材料正加速从实验室走向应用场景，通过构筑起电池安全“隐形防线”，为新能源汽车行业安全有序发展贡献“亦庄力量”。

编辑：刘斯琪