海融达公司/供图

清晨七点半，出行早高峰，家住西北旺的刘女士像往常一样驾车送孩子上学，但是心情却格外轻松了。她告诉记者：“现在再也不用在那堵着了。”曾让刘女士烦心的是原先仅269米长、7.5米宽的西北旺南路路段。这段路不仅让早晚高峰拥堵成为常态，还限制了周边多个社区和科技园区之间的互联互通。

而现如今，刘女士的这份轻松，正是西北旺南路“旧貌换新颜”的生动写照。曾经让居民饱受拥堵之苦的“卡脖子”路段，随着1.3公里西延道路的贯通，不仅终结了居民的“绕行时代”，更成为串联中关村软件园、永丰基地等科技园区的重要纽带。

从“卡脖子”到联通无阻

记者从区住建委获悉，西北旺南路项目（西北旺东路—东北旺西路）全长1.3公里，是中关村科学城北区重要的东西向城市主干路，也是缓解西北旺镇、软件园及上地信息产业基地交通压力的重要通道。

近年来，中关村科学城北区建设提速。为进一步畅通周边居民出行，项目由区住建委具体统筹，在市、区各部门的合力协作下，创新采用“保通为上、分段施策”的攻坚方案，解决了一批历史遗留问题，顺利完成围墙退建、房屋腾退等关键节点工作。与此同时，各相关单位倒排工期、优化流程，海融达公司实施建设，快速推进项目完工通车。

“这相当于为区域交通网络植入了一条全新的‘动脉血管’。”海融达公司市政二部副经理肖捷形象地描述道。新建工程不仅实现了道路的规划延伸，还在关键节点进行了精心设计。在西北旺南路与西北旺东路交汇处采用3进2出车道布局，将东北旺西路交叉口升级为4进3出渠化设计，搭配31米宽的路面和两侧各4.5米宽的人行道，通行效率得到大幅提升。

“一段一策”设计理念实现路网连通

据介绍，工程团队创新采用“一路一设计”的精细化施工策略，针对不同路段特点量身打造差异化改造方案：在旺科中路至东北旺路区间，采用机非混行的一幅路设计，机动车道数为一上一下，并巧妙利用地形特点，在北侧设置2米人行道，南侧则采用1.5—3米的弹性步道设计，这种集约化的空间利用模式，在有限路权范围内实现了人车有序分流。

“西北旺南路项目在实现交通功能升级的同时，更打造了一套‘三位一体’的城市更新方案。”肖捷介绍道。在市政设施方面，项目采用雨水方涵系统，加强区域排洪能力；在生态建设方面，通过科学配置两侧绿化带，使道路绿地率提升；在民生服务方面，结合绿化带设置，为居民提供更多的休闲娱乐场所。

“西北旺南路东段打通后，缓解了中关村软件园及上地信息产业基地周边的交通压力，大大提高了出行效率，均衡了交通流量，实现路网连通。”马连洼街道办事处城市管理办公室副科长黄帅说。（记者 高玉超）