6月16日专项治理行动启动以来，开展遗撒专项夜查13轮，累计出动执法力量2521人次，重点布控点位206个，远端布控点位123个，巡查公路7086公里；查处违法货车416辆、处罚驾驶员266人、企业150家；联合属地城管、住建等部门检查工地、搅拌站等遗撒源头54处，向交管、城管等部门转送违法信息49条，向外省市转送运输车辆违法信息189条。

据统计，专项治理行动前，规范装载、苫盖严密的货运车辆大约占整个通行货运车辆的70%左右，经过一个月的专项治理，目前能够达到90%以上。

从五环路道路养护企业的反馈来看，专项行动的治理成效更为直观。据统计，专项治理行动开始前，五环路每日清扫的道路遗撒物为38.1吨，现在每日清扫的道路遗撒物30.8吨，下降了19.16%。

另据北京市城市道路养护管理中心介绍，去年同期接到12345市民热线反映五环路道路遗撒的案件为7件，今年为2件，也明显下降。

对于存在公路遗撒违法行为的车辆，会根据相关法律法规进行严肃处理。在查处遗撒的基础上，全面检查驾驶员、车辆、企业3项资质，改装、超限、卫星定位装置是否在线3类违法行为，做到一车六查，对违法行为一并进行处理。如果情节严重，构成犯罪的，还会依法移送司法机关追究刑事责任。

五环路为重点治理区域

从6月16日起，以五环路及周边重点道路为重点，在全市范围内先期开展了1个月的专项治理行动。主要采取了三个方面的措施：

精准打击，重点集中在晚间23点至次日6点

在行动中，结合五环路及周边重点道路是本市的重要交通要道，车流量大，各类工程施工车辆频繁通行的情况，特别是货车司机打“时间差”逃避执法检查的行为，将专项治理时间重点集中在晚间23点至次日6点。

分类管控，将五环路174个出入口分为三类

五环路全长98.58公里，现有174个出入口。根据渣土车通行的数量、周边工地、发生道路遗撒比较多的重要路段等情况，将五环路174个出入口分为三类，进行分类管控。

一类出口

将渣土车进出五环路较为集中的出入口，确定为一类出入口，联合交管、城管、区交通局等执法部门进行联合执法。在这次专项治理行动中，共确定了 18个一类出入口。同时，为取得更好的治理成效，还在郊区远端进入五环路的重要交通要道上，设立了19个重点点位，开展夜间布控检查，重点检查货运车辆是否苫盖严密，有无超限运输等违法行为，防止存在遗撒隐患的车辆进入五环路。

二类出口

将五环路容易发生遗撒的20个出入口确定为二类出入口。由道路管理、产权、养护等单位，安排人员进行值守。调查摸排道路遗撒情况，为执法部门精准打击提供数据支撑。

三类出口

对五环路偶尔发生道路遗撒情况的136个出入口确定为三类出入口。这些点位，虽然道路遗撒情况比较少，但也不会放松管控，主要采取非现场执法和日常巡查检查的方式开展执法工作。

联合执法，形成执法合力

联合公安交管、城管等多部门开展联合执法行动，形成执法合力，共同打击公路遗撒行为。例如，在园博园路入五环内环、京良路入五环外环等渣土车通行量比较大的出入口，各部门紧密配合，各司其职，对过往车辆进行严格检查，全面提升重点道路的通行安全指数。

今年以来，对道路货运经营者因“没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒”被立案调查以及任何单位和个人因“车辆装载物触地拖行、掉落、遗洒或者飘散，造成公路路面损坏、污染的”，共立案调查722件。对城区22家所属车辆因公路遗撒被处罚的问题货运企业开展入户检查，因企业不落实教育培训、动态监控等违法行为实施立案调查2件。

针对五环路公路遗撒问题，总队组织执法力量在开展路检路查的同时，强化源头普法与追踪溯源。从公路遗撒高发路段的东五环、京通快速路沿线周边工地源头看，发现有建筑工地21家、拆迁工地9家。

总队路政、运政、质监支队间协调同步，围绕公路建设工地、道路养护工程现场、公路遗撒多发路段联勤联动。积极落实北京市公路遗撒及建筑垃圾全链条治理工作要求，会同市城管委开展20余次建筑垃圾督导检查。

总队向市城管委转递建筑垃圾运输车辆违法行为遗撒线索310条，向外埠车辆的车籍地交通运输主管部门转递违法线索225条。同时总队依法对市城管委向市交通委转递公路遗撒线索，实施行政处罚7起。

（来源：北京交通广播《一路畅通》  编辑：刘慧明   值班主编：彭菲   监制：车水）