沙河高教园大厦常住人口5000余人，居住群体以租户为主，日常利用地铁出行。经沙河镇多次实地踏勘了解，高教园大厦至地铁沙河高教园站步行距离约1.6公里，走路至少需要20分钟，周边虽设有常规公交线路，但在早晚高峰，客流量剧增，排队现象频发，给居民出行带来不便。因此，居民多通过自行车、电动车到达地铁站。

由于自行车、电动车保有量大，而小区内部公共空间紧张，不具备设置充足、安全停车区域的条件，为避免各类安全隐患发生，确保消防通道、疏散通道畅通，非机动车只得就近停放，导致小区东门、南门两侧停车秩序问题突出，居民诉求骤增。

为提升区域综合服务能力，沙河镇抓准病灶，多措并举开良方，打出“组合拳”立体解决“停车难、出行难”等问题。

多次踏勘，科学定制接驳专线

沙河镇联合区交通局、市公交集团进行多次现场踏勘，不断优化方案，设立“高教园大厦——地铁沙河高教园站”公交接驳专线，减少非机动车短途骑行需求，为附近居民提供更为便捷、高效的出行选择，进一步缓解拥堵问题。

专线共设置三站，早高峰时段7:00-8:30，自北街家园五区（高教园大厦）为起点，途经北街家园二区东门站，到达地铁沙河高教园站；晚高峰时段19:00-20:30，自地铁沙河高教园站（南行）为起点，途经北街家园五区（高教园大厦）站，到达北街家园二区东门。专线发车间隔5-10分钟，单程时长约10分钟。5月19日试运行首日早高峰时段客流量200余人次。

规划协调，合理停放非机动车

针对高教园大厦东门、南门两侧非机动车停放问题，沙河镇积极协调共享单车运营公司，取消高教园大厦南侧设置的共享单车电子围栏，利用北沙河中路两侧空置区域施划停车位，将原有共享单车依次转放至新设停车区域，为私家非机动车预留出停放空间，缓解单车占道停放问题，改善了非机动车无处停放导致的道路交通乱象。

耐心引导，社区物业协同联动

为维护好公交接驳专线及高教园大厦非机动车停车秩序，社区居委会、物业公司协同联动，耐心做好各项服务。社区工作人员佩戴红袖标维护现场秩序，向过往行人介绍运行路线及发车时间，呼吁引导居民选择公共交通出行；物业公司为接驳专线预留车位，并安排专人引导车辆进站。同时，在小区南门施划私家非机动车停车位，有效加强了非机动车停放秩序。

“高教园大厦——地铁沙河高教园”公交接驳专线的开通，加密了服务群众“最后一公里”公共交通供给，缩短了居民通勤半径，从根本上解决了高教园大楼早晚高峰非机动车秩序混乱、道路交通拥堵等“痼疾顽症”。

下一步，沙河镇将始终秉持“人民城市为人民”的理念，持续关注民生需求，不断创新工作模式驱动基层治理，全力推动沙河地区高质量发展。