今年，顺义公路分局在昌金路新增1处非现场执法设备，目前已开工建设，预计年底完工投用。届时，顺义区非现场执法设备将增至18处，对超限超载运输车辆进行高效管控、规范执法，进一步提升道路交通安全管理水平。

本次新增的非现场执法点位图。

作为顺义区重要的货物运输主通道，昌金路日常货车通行量较大，超限超载问题易发。此次新增的非现场执法点位，选址于昌金路（豹房西路东至赵李路西）路段，投用后将实现无人值守状态下的非现场执法，有效提升执法效率。

施工现场。

记者在施工现场看到，工人正紧锣密鼓地对南半幅旧路面进行铣刨等施工，土建路面工程和设备安装预计12月初完工，机电非现场执法称重系统预计12月中旬完成整体联合调试。

“公路非现场执法设备主要由动态称重、视频监控、车牌识别和LED信息提示板组成。”顺义公路分局路网服务与科技科工作人员谢一超介绍，动态称重设备可测量检测区内车辆的重量、速度、轴数，并能计算出其超限质量、判定超限幅度等信息。视频监控设备可自动抓拍形成车辆前、后照片和视频。车牌识别设备可采集检测区车辆数据。现场的LED信息提示板会及时告知被检测车辆称重信息，并提示超限车辆进行整改。

工作人员通过治超监管平台查看数据信息。

“非现场执法流程是当货车行驶途经非现场执法的路段时，动态获取车辆重量等信息，这些数据将实时传输到治超监管平台，作为执法依据。对于系统记录的超限车辆，执法部门将依法进行后续处理，形成‘监测—识别—处理—整改’的完整治理闭环。”谢一超表示。

非现场执法点。

顺义区18处非现场执法点重点分布在昌金路、木北路、木燕路等多条货物运输主通道，逐步构建起覆盖全面、功能完善的科技治超网络。这套网络实现了对违法超限运输行为的24小时自动检测，有效解决了传统治超工作中取证难、风险高等问题，显著降低了车辆超限率，既延长了道路使用寿命，也为市民营造了更加安全、舒适的出行环境。