近日，我区2025年实施的

十五处道路疏堵改造工程

已全面完工并投入使用

工程聚焦社区出入口、交通枢纽周边等关键节点，包括民族大学西路与民族大学南路路口、东北旺西公交站、昆明湖跨河桥、友谊路（航天城学校门前）、后厂村路与友谊路交叉口东口、育新花园西路与营福路路口等十五个点位，通过一系列“微改造”，以精细化治理方式，有效破解了长期困扰居民的出行难题，区域交通出行品质显著提升。

优化交通组织，规范通行秩序

为系统提升昆明湖跨河桥的通行能力与安全性，区城市管理委（交通委）组织北京海融达投资建设有限公司对该节点实施了精细化改造。此前，该桥交通组织存在明显瓶颈：早晚高峰期间，左转与掉头车辆相互交织，易引发连锁拥堵；机动车与非机动车混行现象突出，安全隐患显著；部分交通设施布局亦不尽合理，影响整体通行效率。

“在此次改造过程中，我们通过重新渠化路口，专门增设了一条独立掉头车道。”区城市管理委（交通委）交通综合科相关负责人介绍，“此举实现了掉头车辆与左转车辆的完全分离，有效避免了车流交织。同时，我们在桥面两侧划设了清晰的自行车专用道，彻底实现机非分离，并对原有信号灯和路灯进行了科学移位，使其更符合行车视觉习惯，进一步提升了指引效果与片区环境品质。”

经常通行此处的王师傅对改造效果感受深刻：“以前早晚高峰在这里掉头，经常要排队要等好久，现在有了专用车道，不用再等红绿灯，顺畅多了。”

与此同时，后厂村路与友谊路交叉口东口也完成了疏堵改造。该交叉口作为通往中关村软件园的重要通道，由于原展宽段长度不足，左转车辆常受直行车辆影响，难以顺利进入左转车道。此次改造通过合理规划，将展宽段长度由70米调整至150米，显著提升了左转车辆的通行效率，有效改善了该节点的交通运行状况。

在旅游交通繁忙的颐和园路与中直路交叉口西侧辅路，过去时常出现车辆占道临时停靠落客的现象，导致后方车辆通行严重受阻。针对这一瓶颈问题，本次改造通过科学切割部分隔离带、合理拓宽机动车道，显著提升了该路段的有效通行空间。“现在即使有车上下客，对后续车流的影响也小了很多。”附近居民李先生表示。

慢行系统贯通，居民出行更安心

上地街道的东北旺西公交站旁曾有一处明显的慢行断点。乘客下车后步道中断，只能被迫走入非机动车道或踩踏绿化带，人车混行，安全隐患突出。此次改造巧妙利用站台西侧的绿化空间，补充人行步道，实现了慢行系统的无缝衔接。

“以前从公交车下来，步道就断了，要么踩草坪，要么在车旁边走，晚上特别危险。”经常在此换乘的市民刘女士说，“现在好了，脚一落地就是平整的步道，心里踏实多了。”

在紫竹院街道民族大学西路与民族大学南路路口，类似问题也得到系统解决。原先，路口西南角被一座老旧花坛占据，截断了人行通道，导致行人、非机动车行至此处不得不进入机动车道，与转弯车辆交织。此次改造拆除了障碍花坛，新建了平整连贯的步道；同时，在北京舞蹈学院西门南侧，将原先被车辆占用的沥青路面重新规划，改造出一条3米宽的人行步道，行人通行更加安全、便捷。

路口优化改造，提升通行效率

针对田村路街道王致和社区居委会门前、万寿路街道翠微路2号院东门等点位存在的转弯半径不足、通行效率低下问题，工程通过铲除部分步道和侧分带、新建沥青路面、完善交通标线等措施，有效拓宽了行车空间，降低了事故风险。

在翠微路2号院东门，原先绿化带占用了部分人行横道，行人通行受阻。此次改造将4米长的侧分带拆除，重新铺设沥青路面，并同步优化了路口交通标线。

类似的改造也惠及王致和社区。居委会门前区域通过铲除部分步道、移除障碍墩并新建沥青路面，实现了通行空间的显著拓宽。

知春路与科学院南路交叉口的变化同样显著。路口西侧通过将分隔带适度后移，为掉头车辆提供了充足的空间，解决了“一把掉不过头”的难题，路口通行更为流畅。而在中央民族歌舞团东门，拆除了部分过长的隔离带后，进出剧院的车辆右转通道变得畅通。

完善过街设施 保障出行安全

为系统解决行人过街安全隐患与

路口通行秩序问题

友谊路（航天城学校门前）、

建材城东路与店南斜街交叉口（建四路）

及车公庄西路

三处疏堵工程也已完工

友谊路沿线集聚人大附中航天城学校、中国空间技术研究院等单位，上下学时段人流密集，但长期缺乏人行过街设施。此次在学校北门与研究院西门间新建信号灯控制的人行横道及二次过街岛，实现了人车通行的有效分离，保障了学生、教职工及科研人员的过街安全。

建四路路口周边小区、幼儿园密集，人车流量大，高峰期交通秩序混乱。区城市管理委（交通委）联合海淀交通支队在该路口新建十字路口信号灯并完成配套管线迁改，通行秩序得到根本改善，居民出行安全得到有效保障。

车公庄西路同步完成改造。据了解，该路段学校周边上下学时段人流集中，原有人行横道宽度不足，难以满足过街需求；同时，原有过街信号灯仅设置于主路，辅路机非隔离带遮挡，无法清晰观察信号灯状态。针对这些问题，改造工程将人行横道由5米拓宽至6.5米，在辅路增设专用立杆信号灯，并系统完善了“前方学校”“减速慢行”等交通标志，全面提升了过街安全与交通秩序。

位于中关村街道的成府路与中关村北二街路口的交通瓶颈也得到有效解决。该路口此前未设信号灯，居民穿行需绕行较远距离。此次通过增设交通信号灯，直接打通了便捷过街通道，彻底解决了周边群众“绕行远”的出行难题，为行人与非机动车构建起安全、直达的通行路径。

这些看似细微的道路“小手术”，虽单处改造规模有限，但精准解决了市民日常通行的具体痛点。区城市管理委（交通委）交通综合科相关负责人表示，未来将持续对城市道路进行优化，以“小切口”推动城市出行环境的“大提升”，让市民切实感受到“出行更安心、通行更顺畅”的城市温度。

记者：李祎乔

实习记者：王锦宜