织密交通网，畅通通勤路。随着北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站正式投入运营，盼望已久的京唐城际铁路将实现全线贯通。

骨干线路贯通，时空距离再压缩

12月30日，北京通州站正式投用，列车将途经新建成的4.4公里隧道（北京地下段）进入北京通州站。开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车12对，其中北京通州站至唐山站最快55分钟、至宝坻站最快26分钟、至北辰站最快56分钟、至秦皇岛站最快90分钟可达，京津冀城市间的时空距离进一步缩短。

2022年12月30日，G8802次列车由唐山站开往北京站，标志着京唐城际铁路开通运营。而今，北京通州站串联起城际铁路与城市侧交通体系，实现跨区域交通与市内通勤的衔接，为枢纽后续功能拓展奠定基础。

京唐城际铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》的骨干线路，更是推进京津冀交通一体化的标志性工程。线路全长149公里，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，设北京通州站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，设计最高时速350公里。

枢纽无缝衔接，打造多元出行网络

轨道交通方面，北京通州站已实现与地铁6号线的换乘。后续随着轨道建设的持续推进，还将接入地铁22号线、M101线，进一步丰富轨道交通换乘方式。此外，旅客还可在车站与地面公交线路、机场巴士等实现换乘，也能通过出租车、网约车、私家车、非机动车等多种方式抵离。同时，铁路部门将根据客流量动态调整运力配置，精准匹配区域出行需求，为天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊百姓进出北京提供更为多元、便捷的出行选择。

服务国家战略，协同发展添动能

北京通州站及京唐城际铁路全线的开通运营意义重大，对疏解北京非首都功能、构建现代化首都都市圈、提升“通勤圈”互联互通水平、推动“轨道上的京津冀”建设、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

未来，随着线路运营的持续完善，京津冀地区协同发展将迎来新的交通支撑，进一步促进区域经济社会深度融合。