2025年12月29日，由首发建设公司建设管理的108新线高速公路项目迎来关键进展——河东村隧道作为全线首座双线贯通隧道顺利贯通，东庄子大桥也成功实现全线首座刚构合龙。这一阶段性突破标志着项目建设取得重要成果，为后续施工打下坚实基础。

108新线高速公路位于北京市房山区中北部，与G108国道共走廊，路线呈东西走向，起点位于青龙湖镇接京昆高速，终点至市界，全长约59.79km。全线共设置桥梁41座，隧道20座，桥隧比高达88%。设置互通立交9座，服务区1处，同步建设养护工区、交通、绿化等附属工程。108新线高速公路工程规划道路等级为高速公路，建成后将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性。

工程穿越8个乡镇、跨越4次铁路、9次大石河、5处国家级和市级保护区，限建条件多。面对诸多挑战，首发建设公司科学调配人力物力，严控关键工序与重要节点，陆续完成一系列重点任务：坨里大石河特大桥现浇箱梁浇筑、东庄子大桥主墩刚构合龙、磁家务南中桥上部结构施工、京昆立交基本完工、河东村隧道双线贯通及5座斜井全部贯通，佛子庄立交、红井立交、蒲洼立交等控制性工程正稳步推进。

本次节点突破位于108新线高速公路5标段。

河东村隧道左线长1750米、右线长1760米，针对出口无法进洞的难题，项目创新在浅埋段增设通道，同步展开6个工作面，克服岩溶地貌、出渣困难、炸材供应受限等挑战，实现月均进尺400米的目标。

东庄子大桥全长518米，主桥采用T型刚构跨越白石沟，引桥采用预制T梁跨越京昆路及国道108三期。主跨70米，主墩高度超30米，每侧各设8个悬臂节段。面对汛期、冬季、森林防火期及高处作业等多重安全压力，项目充分利用有效作业时间，通过三班倒施工、提前实施混凝土保温保湿等措施，推动4个主墩平行作业，实现平均8天完成一个节段的高效循环。

此次工程节点不仅是项目建设的阶段性成果，更是迈向下一阶段的新起点。下一步，首发建设公司将全力推进工程进度，坚持高标准、严要求，努力将108新线高速公路打造为精品工程、百年工程，为首都高质量发展贡献力量。

供稿：首发建设公司党总支

编辑：张梓伸

审核：杨哲 郝文丽