2025北京交通关键词

2025年是“十四五”规划圆满收官和“十五五”规划谋篇布局的关键一年， 也是北京交通综合治理工作爬坡过坎、攻坚克难的重要一年。这一年，地铁18号线等3条新线通车，桥下空间整治全面完成，非机动车停放秩序明显改善……市民出行的幸福感和获得感不断提升。

北京交通和北京交通广播共同推出系列报道《2025北京交通“关键词”》，梳理回顾这一年的交通大事件，展望“十五五”期间的交通新期待。

缓堵：2025年北京完成30项疏堵工程

作为交通综合治理的重要内容，2025年北京共安排市级疏堵工程30项。通过调整桥下空间交通组织、优化瓶颈路段车道设置、完善行人过街设施等措施，部分常规拥堵点位和出行不便路段的交通环境显著改善。

崇文门路口北侧南向北方向改造后/记者拍摄

崇文门路口是东城区重要的交通节点，承担同仁医院、新世界商圈以及北京站地区的衔接转换功能。过去，路口北侧南向北方向部分路段车道变少，造成拥堵。交管、交通两部门协同配合，挖掘有限的空间资源，对路口车道设置进行了重新渠化。

东城交通支队秩序管理大队负责人田颖涛说，北向南方向以前有一个三米宽的隔离带，把隔离带进行铲除，把这个空间作为了一条车道。在这基础之上，把道路中心线往西偏移，在保留了北向南三条车道不变的基础上，南向北的瓶颈路段增加了一条车道，就是形成南向北方向整个三车道贯通的一个空间。从实际运行条件也可以看到，南向北方向的拥堵得到了极大缓解。

崇文门路口北侧南向北方向改造前

市城市道路养护管理中心提供

崇文门路口北侧南向北方向改造后

市城市道路养护管理中心提供

站在路口北侧的天桥上，调整车道后重新铺设的沥青路面痕迹清晰可见。过往公交车进站顺畅，不再与社会车辆和非机动车发生冲突，拥堵有效缓解。

“之前上下班的时候，同仁医院这块公交车进站在非机动车道穿行马路，非机动车走的时候就特别不安全，就容易碰到。改完了以后，行人安全系数提高了，骑电动车也会很安全。”“我来同仁医院这边配个眼镜。之前来这特别的堵，道路改了一下，拓宽一条车道，就感觉挺通畅的，比以前好，也不是很堵车了。”两位过往市民表示。

崇文门路口北侧南向北方向改造后/记者拍摄

京沪高速是亦庄开发区重要的对外联络通道，日常大约有35%的交通量经京沪高速进出，叠加其他过境车辆，道路通行需求很大。由于在三环到四环之间以及五环以南路段都是双向6车道，只有四环到五环之间是双向4车道，形成瓶颈，导致常态化拥堵。通过改造，现场秩序明显好转。

北京市城市道路养护管理中心副主任叶凯峰介绍，特别是在四环路十八里店桥的位置，在出京方向，四环内环和外环有两条匝道，合流进入京沪高速主路，在大概700米范围内，需要从5条车道渐变成2条车道。我们通过压缩中央隔离带，调整车道宽度，将这段路段从双向4车道改成了双向6车道。改造后，每小时可以多通过2000辆小汽车。从时间上来说，从中心城区到亦庄开发区基本上是快了15分钟左右。

京沪高速四环到五环段改造前/来自网络

京沪高速四环到五环段改造后/来自网络

北京从2003年开始实施疏堵工程，通过调整拥堵区域车道设置、完善慢行系统等措施，实现“小手术”解决大问题。2025年，疏堵工程聚焦提高道路通行效率和完善行人过街设施。

北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩说，对一些具备改造条件的桥下空间，通过疏堵工程改造，增加了一些左转车道和掉头车道，提升通行效率。在医院周边的天桥增设了一些电梯，解决特殊人群的过街困难问题。对一些瓶颈路段进行拓宽改造。截至目前，我们已经完成了30项的年度实施任务，整体的交通环境得到了很大改善。

中日友好医院人行天桥增设电梯前

市城市道路养护管理中心提供

中日友好医院人行天桥增设电梯后

市城市道路养护管理中心提供

2026年，交通部门将坚持规模、力度不减，继续安排不少于30项疏堵改造工程，进一步强调区域交通的整体运行，为市民出行创造良好环境。

北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，“十四五”期间，我们先后完成了118项的疏堵改造。“十五五”期间，我们将继续加大疏堵工程的改造力度，针对桥下空间提升通行效率，加大力度对公交专用道的优化再进一步完善，非工作日期间释放公交专用道的使用效率。还会继续结合市民的12345热线和每年的两会建议提案，开展疏堵工程改造工作。

万泉河快速路进京方向万泉河桥北出口改造前

市城市道路养护管理中心提供

万泉河快速路进京方向万泉河桥北出口改造后

市城市道路养护管理中心提供

（北京交通、北京交通广播联合出品）