2026年汛期临近，门头沟公路分局立足“早部署、早行动”，近期开展了一系列防汛演练，近日在石担路京门铁路桥泵站开展防汛抢险综合演练，并在下安路开展塌方演练。
本次综合演练亮点有三：亮点一，时间早，抢在汛前、争分夺秒。2026年汛期虽未至，门头沟公路分局已然打响防汛“发令枪”。两场实战演练接连展开，比往年汛前准备提前近半个月。这份“早部署、早行动”的紧迫感，源自对山区汛情“快变量”的深刻认知——抢在暴雨来临前把预案练透、把设备调优、把队伍磨硬，才能真正守住安全度汛的时间窗口。
亮点二，多方协同，三方联动、握指成拳。京门铁路桥泵站演练现场，门头沟公路分局与门头沟交通局、门头沟交通支队形成高效协同的“铁三角”。从泵站启动排水、交通局疏导车辆，到联合下达断路指令、现场指挥绕行，再到积水排空后协助恢复通行——三方各司其职、无缝衔接。塌方演练中，规自、交管、属地政府同步参与会商研判，真正打破了部门壁垒，将“各自为战”变为“握指成拳”。
亮点三，实战化，真操实练、不走过场。泵站演练模拟暴雨黄色预警下水位急速上涨的真实险情，严格按“分级响应”标准执行每一步操作；清淤作业严守“先通风、再检测、后作业”的铁律，监护人员每15分钟记录一次气体数据。塌方演练更是将37台大型机械预置在20处山区点位，真拉真动、快速集结。从设备复检到人员升井清点，每一个环节都经得起实战检验，真正实现“练为战、不为看”。
泵站排水演练
分级响应，联动管控
在演练中，门头沟公路分局与门头沟交通局、门头沟交通支队到场同志密切配合，共同检验预案可操作性，强化应急联动机制，切实提升防汛抢险应急处置能力，全力保障城市运行和人民群众出行安全。
演练模拟气象部门发布暴雨黄色预警后，京门铁路下凹区积水点水位急速上涨的紧急场景。随着“雨量”持续增大，现场指挥部立即启动应急预案。
按照“分级响应”原则，当积水水位达到15厘米时，泵站值守人员第一时间启动排水泵，全力抽排积水。与此同时，门头沟交通局派出的交通疏导组迅速到位，引导过往车辆减速慢行，维护现场交通秩序。
当水位攀升至27厘米警戒线时，现场指挥部果断下达“断路指令”。门头沟公路分局与门头沟交通支队交通组快速联动，对积水路段实施封闭管控。交通支队民警现场指挥车辆有序绕行，有效避免了车辆滞留或误入险区，确保了周边路网运行安全畅通。
积水抽排任务顺利完成后，现场值守组随即对路面滞留的树枝、垃圾等杂物进行清理，并全面疏通排水口；技术组同步对泵站设备运行状态开展细致复检，确保设施时刻处于良好备战状态。门头沟交通局参与后续交通恢复工作，协助疏导分流车辆，保障道路尽快恢复正常通行。
有限空间作业演练
标准作业，筑牢底线
作为汛前准备的关键一环，演练特别设置了石担路京门铁路桥泵站雨水池清淤作业环节。
演练现场，作业小组按“先通风、再检测、后作业”原则操作。作业前，作业人员设立了警示标志，再通过打开池盖自然通风和用大功率风机进行强制通风，检测确认有毒有害气体浓度均降至安全标准后，作业人员才被允许下井。为排除安全隐患，监护人员借助专业设备实时监测井下气体浓度，每15分钟记录一次数据。作业人员穿戴防护设备，在救援三脚架辅助下下井清淤。作业完毕后，作业人员有序升井，作业组现场清点人数、拆除设备、清理环境，实现“精细化作业、无痕化施工”管理目标。
塌方演练
主动防控，预置力量
此次地灾演练同步聚焦主动防御，全面提升防汛救灾实战能力，保障人民群众生命财产安全。
推动“被动抢险”向“主动防御”转变，强化巡查与主动管控。演练以“防御响应”为导向，突出关口前移，通过加强巡查管控力量，在灾害发生前及时发现隐患，采取交通管制和疏散劝返，实现主动管控，将风险化解在萌芽状态，坚决守住人民群众生命安全底线。
检验“力量预置”机制效能，保障应急响应及时高效。针对门头沟西部山区地形复杂情况，门头沟公路分局在全区科学布设20处大型机械预置点位，前置大型机械37台。演练重点检验下安路附近预置点位的应急力量快速集结、抵达现场及展开处置等环节，切实保障预置机制实战效能，实现抢险救援高效迅捷。
磨合多部门协同机制，提升会商研判与科学决策水平。演练中，门头沟公路分局与规自、交管、属地政府等部门密切配合，落实会商研判机制，建立联合处置流程，通过共同勘察、研究，科学制定处置方案，形成合力，提升应对复杂地质灾害的能力。
门头沟公路分局下一步将全面复盘演练经验，推动防汛预案从“纸面”落到“地面”，深化与交通、交管、规自、属地等部门联勤联动，将“分级响应、三方协同、主动防御”固化成可复制的实战模板。同时，持续淬炼一线人员的安全素养与应急硬功，让每一次演练都成为汛期大考的“预演”。防汛没有“休止符”，只有“进行时”——门头沟公路人将以“抢在汛前”的紧迫感、“握指成拳”的协同力、“真操实练”的硬作风，筑牢首都西部防汛安全屏障，用万全之策守护人民群众的平安坦途。
（投稿：门头沟公路分局）
