东六环高速路，曾经是割裂北京城市副中心的一道“伤疤”。如今，这段长约2.5公里的老路基，已蜕变为一座空中花园——“福园”（京华福满园）。日前，北投集团相关负责人做客《副中心会客厅》，透露六环高线公园半月累计迎客50万人次。这座由北投集团投资、规划、建设、运营一体化打造的高线公园，如何从“交通屏障”变身“活力走廊”？又如何避免成为“网红昙花”？

从“26米宽高速”到“四道系统”：

设计巧思缝合城市

老东六环于1998年开工建设，2009年全线通车，当时两侧还是“郊区中的郊区”。随着副中心建设加速，这条高速公路逐渐成为阻碍城市东西联通、割裂人居环境的屏障。2025年4月，六环入地隧道通车，老路基被保留并改造为公共活力空间。福园启动段长1.7公里，以“京华福满园”之名亮相。

项目最直观的巧思，是在原本仅26米宽的路基上，打造出漫步道、跑步道、骑行道、游览车道“四道系统”，并实现林荫化。路基高处离地8米，游客可俯瞰城市景观。标志性装置“莫比乌斯双环无轴摩天轮”、十二生肖福字景观（12种字体、12种寓意）以及利用原造纸七厂厂房改造的“橘猫副主任”IP打卡点、亮化后的工业烟囱、桥下“流光隧道”等，将工业遗存与现代艺术有机融合。

“踏上福园，明明还是高速路的宽阔底子，环境却从车流轰鸣变成花间漫步，这种前世今生的反差一眼就能看懂。”北投商业公司品牌总监周英琦说。

长红四策：

周周有活动、夜经济、社群粘性、四季有景

开园即成顶流，但运营方更追求“四季长红”。周英琦介绍，福园已铺排“周周有活动、月月有主题”的常态化运营。5至10月，常态化活动包括亲子运动会、宠物社交派对、青年单身联谊、周末市集、蜗牛草坪音乐会等，重点吸引周边3至5公里居民形成固定到访习惯；大型活动则贴合季节，暑期推出啤酒节、汽水音乐节，秋季举办碳水节，吸引远端客群。本周末（5月16-17日）“万物有时节”活动、6月1日儿童音乐会即将登场。

针对传统公园“日落关门”的痛点，福园是24小时开放式公园，利用桥下涵洞打造“日咖夜酒”全时段业态，如Dos西餐等，发展夜经济和微醺经济，同时兼顾扰民风险，在业态布局和活动安排上充分考量。为防止“昙花一现”，运营方重视社群绑定。目前正联合商户打造私域社群，替代传统会员体系，通过定向越野、猫鼠大战、跑步、骑行、露营等高频互动活动，增强居民归属感，让福园成为“自家的第二客厅”。

针对北方公园冬季萧瑟的痛点，北投集团六环高线公园项目部副总经理孙佳伟表示，福园在植物配置上实现了“四季有景”。春季有垂丝海棠、流苏、桃花、芍药；秋季有元宝枫、银杏、北美红枫；冬季则有白皮松、红瑞木、黄栌等观干观果树种，配合枯草景观，保证冬日也有看点。

未来14公里：

串联运河、环球影城，超越纽约高线

福园只是全线14公里高线公园的第一段。未来自北向南分为创意生活、故城记忆、时代枢纽、运河乐章、生态客厅、古今画卷六大主题区段。孙佳伟剧透，下一个开放的将是区段二运动体育园，后续还有桥下空间、露营、水上运动等多元体验。

相比纽约高线公园（约2.3公里），北京高线公园长度是其3倍多，且串联运河、环球影城、三大文化设施等超级节点。周英琦指出，福园可以依托运河通航资源，实现“高线慢行+运河游船接驳”的水陆联动；利用北京冬季气候，打造冰雪活动等特色运营项目；并通过北投旗下文商旅体业态联合，实现客流互导，形成城市级休闲文旅走廊——这些都是纽约不具备的独特优势。

孙佳伟展望2030年全线贯通后的日常：“我们希望高线公园成为全龄友好的公共空间，从孩子到老人，每个人都能找到属于自己的活力场景。”

从割裂城市的交通屏障，到空中漫步的花园长廊，福园不仅是一次精妙的“物理缝合”，更是一场关于“城市如何温柔对待人”的生动实验。当车轮的轰鸣变成孩子的笑声，当水泥的灰色变成花海的彩色，副中心正在用一条14公里的绿色动脉，书写中国城市更新的新样本。

期节目嘉宾

北投集团六环高线公园项目部副总经理 孙佳伟  左

北投商业公司品牌总监 周英琦 右

北京广播电视台主持人：元昊

微信编辑：芳芳