北京，长城很多。万里长城北京段从东到西横跨平谷、密云、怀柔、延庆、昌平、门头沟六区，全长五百二十多公里。

北京春天，长城花海很美。每到三月，春风拂过燕山山脉，著名的八达岭长城、慕田峪长城、居庸关长城、司马台长城、金山岭长城，漫山遍野盛开的山桃花如粉色云霞，将苍茫的山脊染成一片温柔。

但在北京长城花海中，有列车穿行的唯独居庸关。

“开往春天的列车”！因为拥有这个称誉，居庸关在春色北京长城中独领风骚。

山是沉默的。

燕山山脉在这里打了个弯，把居庸关揽在了怀里，自古赢得“天下九塞”之一、“太行八陉”第八陉的名号，成为兵家必争之地。

居庸关长城，自有一种沉静的威严。

远看，居庸关长城稳稳地坐在燕山的脊梁上，青灰色的城墙顺着山势蜿蜒起伏，敌楼、垛口、烽火台，历经千年风雨，依然倔强地屹立着。那些被风沙磨圆的城砖，那些被雨水冲刷出的沟壑，都在无声地诉说着曾经的烽火连天与边关冷月。

近观，居庸关长城已经斑驳墙砖缝里长出了新草，墙脚山坡上野桃花粉嫩的花朵倚着苍老的城墙，有的桃枝甚至调皮地探进垛口的豁口里，春风引着花瓣轻拂着青砖，像是在和历史说着悄悄话。

居庸关，不与八达岭长城比“热闹”，也不与箭扣长城争“野性”。站在长城上，仿佛能看到当年金戈铁马的景象，仿佛能听到当年烽火台上狼烟升起的号令。

一千多年了。这座长城，不只是一道墙，更是一个见证者。

花是热烈的。

北方山间的山桃花，不像城里的桃花那样矜持，没有浇水，没有修剪，野蛮而自由地生长着，一树一树的粉白，开得泼泼洒洒，撒在苍莽的山坡上。

居庸关长城脚下的花海，自生一种模样。

三月春风一吹，居庸关山桃花便再也按捺不住了，差不多一夜之间就会向世人展现出淡淡的、柔柔的、像晨雾一样的粉，整个山谷呈现一幅幅人见人爱的水墨画——浓处如云霞蒸腾，淡处似轻烟袅绕。

居庸关花海不是平的，它跟着山势起伏。风大的地方，花开得疏一些，露出底下青灰色的山石，像是画卷上故意留出的空白。风小的地方，花便密密地挤在一起，像一团团蓬松的云，沉甸甸地压在枝头。从高处往下看，这片花海就像大地的呼吸，一起一伏，把整条山谷都染活了。

居庸关花海是有灵性的，它扮美着列车铁轨线。铁轨两旁，一棵树上长着上百枝条，一个枝条上挤着数十朵桃花。阳光下，每一个花瓣薄得透光，每一朵桃花晶莹剔透，像是用玉石雕出来的，又带着玉石没有的柔软，十分讨人欢喜。

三月的居庸关，这片花海总是准时盛开，绚丽多彩，潇潇洒洒。山风吹过，飘落的花瓣胜似花雨，落在长城的垛口上，落在铁轨的枕木间，满山的空气里弥漫着一股带有一丝泥土气息、一丝草木清苦的天然清香，让每一个来观赏它的人都会忍不住多吸几口，心情变得轻快愉悦。

春天的居庸关花海，令人陶醉。

列车是动的。

在居庸关，山是静的，长城是静的，花海是静的。

但当一列白色的现代列车从居庸关山坳里探出了头，所有的静瞬间都有了意义——长城仿佛就是为了守护这条铁轨，花海仿佛就是为了拥抱这列火车。

正是这特有的“动”与“静”，让居庸关在北京长城花海中脱颖而出。

居庸关花海的骄傲，首先是一种“动”与“静”之间猝然相遇的精彩。当列车从山坳里拐出来的那一瞬间，时间仿佛被分成了两半——一半是千年长城亘古的沉默，一半是钢铁长龙瞬间的呼啸。而列车穿行在花海之间，就像一支白色的笔，在一片粉色的宣纸上画出一道流畅的线。

居庸关花海的骄傲，是让“古老”和“现代”在同一个画面里握了手。青灰色的长城已经在这里站了一千多年，现代列车不过才跑了几十年。可当列车从长城脚下驶过，从花海中穿行而出的那一刻，长城似乎并不觉得它陌生——就像当年迎接南来北往的驿马一样。

居庸关花海的骄傲，是让“短暂”与“永恒”实现了交织。山桃花的花期不过十天半月，一场春雨就能打落大半。列车穿行花海，不过几十秒钟。可就是这几十秒钟，恰被无数镜头定格，被无数慕名者记在了心里。它让每一个记录它、观赏它的人，都忍不住心生向往。而这也正是居庸关花海列车的魅力所在——因为短暂，格外珍贵。

居庸关长城花海，因为现代列车的精彩，不再是静止的画卷，而是一部宏大的流动诗篇；不再是被观赏的景物，而是带活了整个春天。

居庸关长城花海，用一个S形的转弯，把北京长城春天最美的一面送到了人间。