区城市管理委（交通委）/供图

从非机动车“见缝插针”到规范有序停放，从地铁公交远距离换乘到“出站即上车”……记者从区城市管理委（交通委）了解到，近日，颐和园路——清华西路沿线环境整治提升项目正式完工。这条全长1.8公里的城市道路，将以焕然一新的面貌服务往来市民与游客。

记者在圆明园地铁站B口看到，非机动车停放井然有序，人行道宽敞通畅。从地铁站步行至公交站，不过几十步的距离。“以前出站换公交要走一百多米，路边还停满电动车，挤得不行。现在方便多了，出站就能上车。”正在等车的市民张先生告诉记者。

据了解，该项目位于圆明园遗址公园南侧，东起中关村北大街，西至西苑桥，涵盖市属道路颐和园路与区属道路清华西路。作为串联圆明园、颐和园、清华大学等海淀三山五园地区的重要纽带，日常人流、车流量较大。“改造前，这条路段存在三大突出问题。”区城市管理委（交通委）环境建设科相关负责人介绍，一是非机动车停放混乱，大量电动自行车和共享单车随意停在路边，占用人行通道；二是人行不通畅，公交地铁换乘距离远，给市民出行带来很大不便；三是部分空间利用率低，景观挡墙缺乏美感和实际功能。

针对这些问题，区城市管理委（交通委）联合青龙桥街道多次实地踏勘，科学制定整治方案。“我们首先是规范非机动车停放秩序，利用圆明园地铁站A、B、C口站外广场及中关村北大街与清华西路交汇处空间，重铺路面，新增非机动车停车位。”区城市管理委（交通委）环境建设科相关负责人介绍，其中，A、B口新增停放空间566平方米，C口非机动车停车场重新规划为714平方米，实现了非机动车隐蔽有序停放，极大缓解了清华西路两侧乱停乱放现象。

通行功能同步优化。过去由于非机动车占道，人行空间不足1.5米。改造后将步行空间拓宽至2.5—3米，人行通行效率大幅提升。与此同时，圆明园游客中心南侧、正觉寺南侧广场也取消了原有非机动车停车区域，进一步扩大人行面积。

整治不仅为了“通”，更为了“美”和“用”。据了解，原先圆明园地铁站C口处有一片闲置空地，如今已焕然一新。项目结合三山五园文化，通过城市家具造型与植被种植等手法，巧妙融入历史文化元素，将这里打造为集休憩、观景于一体的景观空间。既提高了区域文化辨识度，也为过往游客提供了临时休憩场所，补充了街区的公共服务功能。

“以前这儿就是个空场子，没人愿意多待。现在有了绿化和一些文化标志，等车的时候也能稍微转一下。”一位正在候车的游客说道。此次环境整治提升项目以城市精细治理为手段，切实改善了区域道路环境和出行条件，增强了市民的幸福感与获得感。（记者 李祎乔）